駕校教練的致命錯誤
第一錯：低轉進擋
現象：“車一動就換二擋，盡量進擋。”大多數駕校教練都這樣諄諄教誨。一位學員悉心聽從，很少超過2000轉換檔，結果他的帕薩特只行駛了5000多公里就發(fā)生發(fā)動機抖動、氣門積碳。
錯在哪里：目前的發(fā)動機大多是按照在較高轉速下工作設計的，如果發(fā)動機長時間在非正常的低轉狀態(tài)下工作，內部機件的負荷和磨損自然增加，并會造成燃燒不充分，損壞發(fā)動機，不僅不省油，而且更費油。
第二錯：點剎
現象：以盡量快的頻率踩剎車并松剎車再踩剎車，如此往復。一些有經驗的教練會說，在雨天“點剎”，可以避免車輛打滑或翻車。
錯在哪里：現在ABS已經成為絕大多數車的標準配置，在緊急制動時，電子控制每秒鐘“點剎”10-18次。在有了電子輔助之后，人為“點剎”已屬多余。
第三錯：反手打方向盤
現象：為了轉急彎的方便，不少教練在轉向時，從方向盤的內沿往外反抓盤圈。
錯在哪里：普通路況下不會帶來多大的損傷，但形成“圖便利”的習慣后，駕駛時碰上不平路面，極容易形成駕駛者腕部受傷。
您現在的位置： 恒利汽車首頁 >> 新手陪駕 >> 風行商務車
